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船式拖拉机的设计要求

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船式拖拉机的设计要求

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  • 发布时间:2021-11-22
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【概要描述】 船式拖拉机又称机耕船,是我们中国人制造的,20世纪50年代末开始研究开发,70年代初我国正式可以用于企业生产。 可在深泥水田作业,结构设计简单,能耗少。 但是,电力的影响小,在工作时有较大发展阻力的情况下,故障较多。 船拖拉机可以不断适应深泥足水田耕作方式的需要,带铁圈的下水田作业可以解决线辊的问题,但轮刺有可能刺穿水田坚硬的底层,给坚硬的底层社会带来学生的环境破坏。 部分地区由于城市地下水位高

船式拖拉机的设计要求

【概要描述】 船式拖拉机又称机耕船,是我们中国人制造的,20世纪50年代末开始研究开发,70年代初我国正式可以用于企业生产。 可在深泥水田作业,结构设计简单,能耗少。 但是,电力的影响小,在工作时有较大发展阻力的情况下,故障较多。 船拖拉机可以不断适应深泥足水田耕作方式的需要,带铁圈的下水田作业可以解决线辊的问题,但轮刺有可能刺穿水田坚硬的底层,给坚硬的底层社会带来学生的环境破坏。 部分地区由于城市地下水位高

  • 分类:行业新闻
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  • 发布时间:2021-11-22
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  船式拖拉机又称机耕船,是我们中国人制造的,20世纪50年代末开始研究开发,70年代初我国正式可以用于企业生产。 可在深泥水田作业,结构设计简单,能耗少。 但是,电力的影响小,在工作时有较大发展阻力的情况下,故障较多。 船拖拉机可以不断适应深泥足水田耕作方式的需要,带铁圈的下水田作业可以解决线辊的问题,但轮刺有可能刺穿水田坚硬的底层,给坚硬的底层社会带来学生的环境破坏。 部分地区由于城市地下水位高、土壤浸水期长、土质粘着力难以脱水、硬底系统破坏后恢复困难,泥足逐年增高,阻碍了拖拉机的持续学习使用。

  船体形状设计

  船体的形状对船体的运行阻力、转向阻力、通过性能和装载能力有很大的影响。 为了降低下沉和转向阻力,船底一般采用平底,船体线型是根据内河船舶的形状设计的。 船体的设计要使整机的安装运行具有良好的强度和刚性,坚固耐用,重量轻。

  驱动轮的配置

  据犁船厂家介绍,船用拖拉机驱动轮通常安装在船体中部后方,具有适应性强、转向灵活、耕留地短、后退性能好等优点。 为了提高船式拖拉机的性能,设计了上下可调的传动轴,可以满足不同的泥深水田的需要,性能良好,调节能力为90(120mm,左右轮可独立调节。 这样,左右车轮的高度不同,右轮的槽和两侧附着力不同引起的倾斜方向的牵引消失,单元的直进性保持良好。

  机耕船又称船式拖拉机,是我国水田动力机械之一。 通常由柴油机、船体、耕运机三大部分组成,适合平原、湖区、丘陵、山区等各种类型的水田和沿海地区滩涂农田的机耕工作,特别是在拖拉机无法工作的深泥地,可以很好地工作。 接下来由中运智能机械集团介绍船式拖拉机

  船式拖拉机的稳定性:

  船拖拉机是整体配置形式和液压提升机构,牵引效率高,结构可靠,稳定性能好,操作轻便灵活。 水田作业时,卸下前轮、后轮,更换为铁齿水田轮,再搭配相应的农具,即可完成耕作、旋耕、耙、滚、整地、收割等作业。

  如果前交替使用橡胶辊,后交替使用旱辊,也可以在田间和半干湿完成上述工作项目。 前后轮都装上橡皮圈就可以进行陆上运输作业,改造后也可以抽水、喷灌、脱粒。 水田耕作效率是同马力拖拉机的两倍,陆上干旱耕作如挂钩牵引力,比同马力手扶拖拉机提高30%~50%,667平方米油耗比拖拉机降低20%~30%,水田耕作效率高,使用成本低,使用成本低。


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